PORSCHE

當你讀這一點，我們撕毀在西西里島的鄉間小路上，鞭笞面對取消的Boxster與新的直噴式發動機和PDK雙離合變速器。與此同時，我們的間諜攝影師忙於追查全新的Boxster程序代碼 981 -將盡快在2011年秋季上路。
如果原型從目前的模型似乎沒有太大的不同，認為這是一個標誌。保時捷是滿意目前的造型公式，但比例將略有改變。我們相信，它看起來比以往任何時候都更接近於原來的概念車，震驚了1993年的底特律車展。
隨著未來的Boxster，保時捷的方法複製到下一代911 -配成的991，而不是998車，我們也有窺探。有關 Boxster的前6個月，911將推出。三部曲將完成與未來的開曼群島，將在2012年年中推出。
結轉在發動機
該發動機將結轉大致維持不變。 （非直噴 2.9升水平對置六缸的Boxster）和Boxster S（直噴式3.4升水平對置六缸）目前額定功率為 255馬力和310馬力，分別，而開曼和Cayman S在265額定馬力和320馬力。這些數字不會發生很大的變化，雖然有輕微的功率的增加將使意識，隨時歡迎。
變速器也將進行，包括短期擲六速手動和新的七速雙離合 PDK變速器，它能很好目前的模式，但有點尷尬，在手動模式下運行時使用方向盤安裝按鈕。期望在未來的Boxster的換檔。全輪驅動版是極不可能的，Boxster的傳輸，坐在後面的發動機。
新的生產地點
新Boxster和Cayman是芬蘭製造商瓦爾梅特，將失去在奧地利格拉茨的麥格納斯太爾生產的兩種型號的壞消息。保時捷瓦爾梅特的唯一客戶，並在2011年和開曼群島在2012年的Boxster運行時，車身製造廠希望菲斯克噶，這是預定在2009年底投入生產，以填補差距。
目前麥格納斯太爾生產的寶馬 X3，奔馳 G級，和薩博 9-3敞篷車，以及歐洲市場的克萊斯勒 300，吉普指揮官，吉普大切諾基版本。但是它的容量是未使用的和未來的X3將轉移到寶馬的南卡羅來納州工廠，使Boxster和Cayman將給予麥格納的古老的植物的重獲新生。開曼群島將在格拉茨的Boxster將在格拉茨和斯圖加特 - 祖文豪森的保時捷在自己的工廠。這樣做使保時捷首席執行官溫德林維德金利用一種聰明的策略：保時捷自己的工廠，在任何時候運行的能力，同時讓合同製造商，以吸收市場波動。